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怎样预防路面纵缝?

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提问人76371 - 泥土工 2级  举报  

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楼层: 1
回答人:71784 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/8 0:36:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
在高温季节可愈合的轻微裂缝可不加处理。不能愈合的轻微裂缝,可采用以下两种方法进行处治:①将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青(在低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青),再匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或细砂,最后用轻型压路机将矿料碾压。②沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。

对于路面的纵向或横向裂缝,应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治:(1)缝宽在5mm以内:①清除缝中杂物及尘土;②将稠度较低的热沥青(缝内潮湿时应采用乳化沥青)灌入缝内,灌入深度约为缝深的2/3;③填入已筛好的干净的石屑或细砂(视缝宽窄选料),并捣实;④将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除干净。(2)缝宽在5mm以上:①除去已松动的裂缝边缘;②清除缝中杂物及尘土;③用拌和均匀的热沥青混合料分层填入缝中,并捣实(缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料)。

因沥青性能不好、或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积网状裂缝或不规则裂缝,此时若基层强度尚好时,通过技术经济比较,可选用下列维修方法:①乳化沥青稀将封层,封层厚度宜为3~6mm.②加铺沥青混合料上封层,或先铺设土工合成材料后,再在其上加铺沥青混合料上封层。③改性沥青薄层罩面。④单层沥青表处。

由于路基、基层强度不足或路基翻浆等原因引起的严重龟裂,应先处治好基层后再重作面层。
  
  施工控制裂缝发生
  
  ①在施工方面,控制半刚性基层碾压时的含水量为最佳含水量的0.9倍,压实度达到规范要求,碾压完成后要及时保湿养护,防止基层干晒,养护结束后,立即喷洒沥青乳液,做成透层或粘层,然后尽快铺沥青面层。②制备沥青混合料时控制好加热时间和加热温度,不使沥青老化加强碾压,使沥青混合料达到规定的压实度,也可减少反射裂缝。③为了减少沥青面层由于半刚性基层的收缩裂缝而产生反射裂缝或对应裂缝.应尽可能采取有效措施来减少半刚性基层本身的收缩裂缝。

公路铺设沥青面层前,采取裂缝预防措施和处理技术可以大大减少路面裂缝的出现。这种思路和方法是强调于道路建设初期采取措施阻止裂缝的形成,或通过材料处理已出现的裂缝,这将减少或根本不出现裂缝,或使原有裂缝活性大大降低。


楼层: 2
回答人:66335070 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/8 6:00:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报

路面纵缝,它产生的原因有三种可能:1、面层分路幅摊铺时,两幅接缝处未处理好在行车荷载的作用下逐渐开裂:2、由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉降而引起的:3、路基加宽工程,新、老路基存在施工缝、压实度和强度不均匀而引起的整个施工路段裂缝。既然原因清楚了,至于如何预防就不需要赘述了。

楼层: 3
回答人:39506709 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/8 9:13:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
加大一次浇筑宽度 
   水泥砼路面纵缝有施工工作真缝和锯缝机切出的假缝两种。当一次浇筑砼路面宽度等于一车道路面宽度时,纵缝为施工真纵缝,当一次浇筑路面宽度等于两车道宽度时,就存在一条假纵缝。由于假纵缝是由人工锯割出来的,避免了振动梁(或滚筒)的振动,其边角完好无损,所以使用寿命长。据调查,在广州北二环高速公路上,通车一年后,假纵缝良好率达到98%以上。 
   但不能一味地追求一次浇筑宽度,假设半幅路面宽度为16 m,若能一次浇筑完成,那样就不存在施工真纵缝。众所周知,梁中弯矩与梁长成平方比关系,振动梁太长,易变形,影响路面的平整度,以现有材料只能达到一次浇筑两车道的要求。第二,如16 m宽的摊铺机,其振动梁达到16 m长,根本无法直接在现有的公路上运输,除非将其拆卸,再运输,再安装。第三,如一条公路设计为双向4车道,半幅摊铺宽度仅2车道,16 m的振动梁根本无用处。所以,无论从材料要求、运输方式及经济效益,将一次浇筑宽度超过2车道都不尽合理。    2.2 真纵缝增加防护角钢 
   为防止施工真纵缝在施工中被振动梁破坏,在其边角处增加防护角钢。角钢须有良好的平整度,并需采用不锈钢材制成。由于角钢长期暴露,要求它具有一定的防腐蚀功能。在砼面板达到7 d以后的强度时,才可继续相邻板施工。相邻板块施工前,须在其侧壁涂沥青。在砼路面板纵向设有拉杆,砼与钢筋的温差伸缩变形几乎一样,纵缝的变形量由于拉杆的约束,所以真纵缝处无需锯缝,也无需填缝。
 

横向施工缝及胀缝的处理 
   每天砼摊铺结束或砼摊铺中断时,必须设置横向施工缝,或当砼一般摊铺距离超过200 m时,须设置横向胀缝。传力杆必须安装平直,防止上下翘动,须采用双模板进行控制。
  
增强基层的抗冲刷性 
   在多雨季节,抗冲刷性差的基层经常在接缝处发生唧泥现象,唧泥现象是板底脱空的前奏,板底脱空是断板的必要条件。我国设计规范中基层的承载力一般要求为3.5~4.0 MPa,砼板底在标准10 t轴载下,实测仅0.03~0.04 MPa压应力,砼板对基层的承载力相对要求较低。许多实验证明,基层的强度与抗冲刷性无关。唧泥现象是砼板断板的重要因素,也是水泥砼路面的重要技术难题。我国的规范中尚未有基层抗冲刷性的标准试验方法及施工控制用的抗冲刷性指标。笔者认为,基层的抗冲刷性应作为基层评定中的一项重要、基本的技术指标。 
   提高基层的抗冲刷性可从以下几方面考虑:①发生唧泥现象的主要颗粒是细粒土,在基层的使用材料中应严格控制细粒土的含量,国外研究表明,小于0.075 mm的细粒土含量不应超过15%;②在设计中,根据当地的资源条件,避免采用石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层等,尽量采用贫砼基层、透水砼基层、透水沥青碎石基层、沥青砼基层等;③在砼板与基层之间撒一层沥青或铺设防水塑料薄膜,不仅能防止水分浸入,还可减少路面与基层之间的摩擦约束,改善缩缝、胀缝的使用性能。

接缝的养护 
   水泥砼路面的接缝很多,填缝材料使用3~5年,基本上老化或被破坏,加上嵌入了较多的砂、石、土等杂物,必须清理、重新灌缝。尽量不使用普通沥青灌缝,实践表明,此种灌缝材料使用性能最差,推荐使用橡胶或树脂基的高性能填缝材料。在重新灌缝前,先用切缝机将接缝中的砂、土、石和残留物切出来,再用高压水枪冲洗,然后用压缩空气吹干,再压入泡沫垫条,最后填缝。重新灌缝的时间尽量避免在缝宽最窄的夏天,应选在春秋季节,灌缝不宜饱满,根据材料的性能,预留一定的预挤压高度
楼层: 4
回答人:37698730 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/3/8 14:20:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
路面纵向裂缝是沥青路面裂缝病害的一种表现形式,主要表现为沿道路形成方向的开裂,课延伸数米甚至数十米。造成沥青路面纵向裂缝的主要原因多在于路基的不均匀沉降,分幅施工时接缝处处理不当,压实不均等原因。尤其在改扩建道路,新老路基接缝处最容易出现纵向裂缝问题。

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