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平曲线必需包括竖曲线吗?

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提问人76998 - 泥土工 2级  举报  

平曲线包括竖曲线的好处是当汽车到达凸形竖曲线之前就知道转弯偏向,那对付凹形有啥好处呢? 造价行业最大的互动问答知识信息交流分享平台,凝聚了 造价行业网友的智慧
举报 | 删除 2010-11-23 18:14

个别认为对付凹形竖曲线就没须要,因为在凹形竖曲线上很容易看到前方的偏向。

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关键词:曲线,包括,好处

   
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共 10 条 普通回答
楼层: 1
回答人:49484086 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/21 14:20:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
楼主478270995的回复
引用:2楼 tianshi1973cn
什么是平曲线和竖曲线?
 悬赏分:10 - 解决时间:2007-6-12 13:16 
公路线形设计中,什么是平曲线,什么是竖曲线?能说详细些吗? 谢谢!! 

提问者: chr840825 - 二级最佳答案道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。
道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。 

参考资料: http://www.agrj.com/mxyhhelp.htm 

文章出处:
http://zhidao.baidu.com/question/26976706
这个得你自己查查文献,或百度一下,很方便的,具体的我也说不清。
楼层: 2
回答人:20239225 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/21 17:41:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
不必须,平曲线在平面转弯的地方设置,竖曲线在纵坡变化的地方设置。
楼层: 3
回答人:16813246 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/21 21:32:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
什么是平曲线和竖曲线?
 悬赏分:10 - 解决时间:2007-6-12 13:16 
公路线形设计中,什么是平曲线,什么是竖曲线?能说详细些吗? 谢谢!! 

提问者: chr840825 - 二级最佳答案道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。
道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。 

参考资料: http://www.agrj.com/mxyhhelp.htm 

文章出处:
http://zhidao.baidu.com/question/26976706
楼层: 4
回答人:45307638 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/22 2:12:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
楼主478270995的回复
引用:1楼 zhouhaowen2007
不必须,平曲线在平面转弯的地方设置,竖曲线在纵坡变化的地方设置。
有时他们得重和啊,我想问问重和的情况。
楼层: 5
回答人:15098482 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/22 10:15:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
管理员tianshi1973cn的回复
引用:3楼 478270995
楼主478270995的回复
引用:2楼 tianshi1973cn
什么是平曲线和竖曲线?
 悬赏分:10 - 解决时间:2007-6-12 13:16 
公路线形设计中,什么是平曲线,什么是竖曲线?能说详细些吗? 谢谢!! 

提问者: chr840825 - 二级最佳答案道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。
道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。 

参考资料: http://www.agrj.com/mxyhhelp.htm 

文章出处:
http://zhidao.baidu.com/question/26976706
这个得你自己查查文献,或百度一下,很方便的,具体的我也说不清。
我不查文献,或百度。我是回答你问题的。
楼层: 6
回答人:49209109 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/22 13:35:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
楼主478270995的回复
引用:5楼 tianshi1973cn
管理员tianshi1973cn的回复
引用:3楼 478270995
楼主478270995的回复
引用:2楼 tianshi1973cn
什么是平曲线和竖曲线?
 悬赏分:10 - 解决时间:2007-6-12 13:16 
公路线形设计中,什么是平曲线,什么是竖曲线?能说详细些吗? 谢谢!! 

提问者: chr840825 - 二级最佳答案道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。
道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。 

参考资料: http://www.agrj.com/mxyhhelp.htm 

文章出处:
http://zhidao.baidu.com/question/26976706
这个得你自己查查文献,或百度一下,很方便的,具体的我也说不清。
我不查文献,或百度。我是回答你问题的。
就简单说一下平曲线吧,道路得转弯吧,在转弯处设置的曲线在水平面上的投影就是平曲线,不管设没设置缓和曲线。
我只能回答这么多。上面有竖曲线的介绍。
楼层: 7
回答人:82893735 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/22 23:09:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
楼主478270995的回复
引用:5楼 tianshi1973cn
管理员tianshi1973cn的回复
引用:3楼 478270995
楼主478270995的回复
引用:2楼 tianshi1973cn
什么是平曲线和竖曲线?
 悬赏分:10 - 解决时间:2007-6-12 13:16 
公路线形设计中,什么是平曲线,什么是竖曲线?能说详细些吗? 谢谢!! 

提问者: chr840825 - 二级最佳答案道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。
道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。 

参考资料: http://www.agrj.com/mxyhhelp.htm 

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这个得你自己查查文献,或百度一下,很方便的,具体的我也说不清。
我不查文献,或百度。我是回答你问题的。
搞道桥的不知平曲线竖曲线是很可怕的
楼层: 8
回答人:15170547 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/23 6:57:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
管理员tianshi1973cn的回复
引用:7楼 478270995
楼主478270995的回复
引用:5楼 tianshi1973cn
管理员tianshi1973cn的回复
引用:3楼 478270995
楼主478270995的回复
引用:2楼 tianshi1973cn
什么是平曲线和竖曲线?
 悬赏分:10 - 解决时间:2007-6-12 13:16 
公路线形设计中,什么是平曲线,什么是竖曲线?能说详细些吗? 谢谢!! 

提问者: chr840825 - 二级最佳答案道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。
道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。 

参考资料: http://www.agrj.com/mxyhhelp.htm 

文章出处:
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这个得你自己查查文献,或百度一下,很方便的,具体的我也说不清。
我不查文献,或百度。我是回答你问题的。
搞道桥的不知平曲线竖曲线是很可怕的
对。很可怕。可怕极了。
楼层: 9
回答人:27911480 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/23 15:01:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
楼主478270995的回复
引用:8楼 tianshi1973cn
管理员tianshi1973cn的回复
引用:7楼 478270995
楼主478270995的回复
引用:5楼 tianshi1973cn
管理员tianshi1973cn的回复
引用:3楼 478270995
楼主478270995的回复
引用:2楼 tianshi1973cn
什么是平曲线和竖曲线?
 悬赏分:10 - 解决时间:2007-6-12 13:16 
公路线形设计中,什么是平曲线,什么是竖曲线?能说详细些吗? 谢谢!! 

提问者: chr840825 - 二级最佳答案道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。
道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。 
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。 

参考资料: http://www.agrj.com/mxyhhelp.htm 

文章出处:
http://zhidao.baidu.com/question/26976706
这个得你自己查查文献,或百度一下,很方便的,具体的我也说不清。
我不查文献,或百度。我是回答你问题的。
搞道桥的不知平曲线竖曲线是很可怕的
对。很可怕。可怕极了。
能回答我问题嘛?
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回答人:72476957 - 泥土工 2级 - 提交时间:2015/7/23 22:06:00   我也要给他一个好评有用(0)  我要给他一个坏评没用(0)  举报
记不起了高等级道路要求“平包竖”,你如果要直观的效果,在不是“平包竖”的情况下用3维建模得出效果图,你就知道为什么必须“平包竖”了!举个例子,你在上坡的时候遇到左右转弯很正常,但是你在上坡上到差不多了的时候来个转弯再来个下坡,会什么感觉?

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